Polska ma otrzymać z KPO 59,8 mld euro, w tym 25,27 mld euro w postaci dotacji i 34,54 mld euro w formie preferencyjnych pożyczek. Teraz Louis Baschelier Ministerstwo Funduszy i Polityki Regionalnej w zrewidowanym KPO proponuje zmiany w 11 reformach oraz 22 projektach. Niewiele projektów generuje w Polakach tyle emocji, co Izera. Polski samochód elektryczny zgodnie z pierwszymi zapowiedziami miał wyjechać na drogi w 2026 roku, jednak aktualnie jest to raczej nierealne. Katarzyna Pełczyńska-Nałęcz – ministra funduszy i polityki regionalnej potwierdziła, że zabezpieczono już 5 miliardów złotych na Izerę w formie pożyczki. Sęk w tym, że umowę na pozyskanie pieniędzy trzeba podpisać do 2026 roku, inaczej pieniądze mogą przepaść.

Razem z platformą spółka zamierza sprowadzić do Polski standardy produkcji opracowane przez Chińczyków. Piotr Zaremba przyznał, że rozmowy z Geely poza wspólną produkcją samochodów w Jaworznie poszły także w stronę współdzielenia fabryki baterii. Szkolenia systemów uczenia maszynowego lub sztucznej inteligencji (AI), bez uprzedniej, wyraźnej zgody Ringier Axel Springer Polska sp. Wyjątek stanowią sytuacje, w których treści, dane lub informacje są wykorzystywane w celu ułatwienia ich wyszukiwania przez wyszukiwarki internetowe. Jak donosi Rzeczpospolita kilka dni temu Shandong Shida Shenghua Chemical Group, która miała wybudować w Polskę fabrykę komponentów do baterii dla samochodów elektrycznych, wycofała się z inwestycji. Powodem decyzji ma być epidemia koronawirusa oraz przeszkody prawne w uruchomieniu zakładów.

Izera doczeka si� fabryki. Jest "list intencyjny". Akcje sp�ki wystrzeli�y

Dlaczego środki mają pochodzić z Funduszu Reprywatyzacji, który został stworzony do finansowania zupełnie innych wydatków? Nie wiadomo, ale też – z punktu widzenia projektu "narodowe auto na prąd" – nie to Goldman Sachs mówił o 4 złotych scenariuszach jest najważniejsze. – To otwiera możliwość wspólnego produkowania komponentów. Dlatego jest to największa inwestycja, która może się wydarzyć w historii polskiej motoryzacji. Właśnie dlatego, że projekt nie dotyczy tylko samej fabryki.

W co inwestują najbogatsi z Wall Street? Dokumenty pokazują przejście do defensywy

Przypomnijmy, że Torino Design było pierwszym biurem projektowym, z którego usług korzystała spółka odpowiedzialna za produkcję Izery. Izera będzie oparta o architekturę SEA, którą dostarczy chiński koncern Geely – obecnie ta konstrukcja jest zaliczana do najbardziej zawansowanych na rynku (korzysta z niej SUV Volvo EX30 czy auta chińskiej marki Zeekr). EMP dzięki umowie licencyjnej zapewniła sobie technologię na przynajmniej dwie generacje samochodów.

Powódź błyskawiczna w polskiej branży gier. Akcje producenta Frostpunka zanurkowały

Wiceminister funduszy i polityki regionalnej Jan Szyszko wyjaśnił, że w ramach proponowanych zmian w KPO finasowanie projektu polskiego samochodu elektrycznego ma zostać przeniesione z części obejmującej dotacje (granty) do części pożyczkowej. Przy czym to rozwiązanie musi zostać zaakceptowana przez odpowiednie organy unijne. W ciągu ostatnich kilkunastu dni informowaliśmy was o tym, co dzieje się wokół Izery oraz spółki ElectroMobility Poland. Początkowo wydawało się, że projekt polskiego samochodu elektrycznego odchodzi w niepamięć, jednak najnowsze doniesienia są już znacznie bardziej optymistyczne. Co więcej, także ze słów szefowej resortu funduszy i polityki regionalnej Katarzyny Pełczyńskiej-Nałęcz można wyczuć sceptycyzm. Stwierdziła, że Izera "jako taka" nie jest zapisana w Krajowym Planie Odbudowy.

1. Może się więc zdarzyć, że – jeśli Izera powstanie – będzie to projekt wymagający dużego wsparcia jeszcze przez wiele, wiele lat.
2. "Podpisanie umowy i dokapitalizowanie EMP umożliwia realizację kolejnego etapu rozwoju projektu polskiej marki samochodów elektrycznych. Dotychczasowi udziałowcy spółki pozostają w mniejszościowym akcjonariacie" - przekazała spółka.
3. Na budowę fabryki, jeśli projekt się spina – wyjaśnił wiceminister.
4. Z kolei Volkswagen chce, aby dzięki jego nowej fabryce akumulatorów w Hiszpanii, kraj ten stał się „europejskim hubem innowacji”.
5. W listopadzie 2017 roku ElectroMobility Poland podzieliło się wynikiem badania, które zleciło pracowni Kantar TNS na próbie 24 kierowców.

Zachodni producenci korzystają bowiem z dziesiątek lat doświadczeń, posiadanego know-how, zaplecza technicznego oraz efektu skali – swoje produkty sprzedają na całym świecie, od Europy, przez USA i Chiny. Zdaniem przedstawicieli EMP Izera ma wyróżniać się jakością i niższą ceną wynikającą z niższych kosztów dystrybucji – nie będzie m.in. Android.com.pl to najpopularniejszy w Polsce niezależny portal o nowych technologiach. Odwiedza nas 3,5 miliona czytelników miesięcznie, a 400 tysięcy osób śledzi nasze media społecznościowe. Powstaliśmy w 2008 roku jako społeczność entuzjastów technologii.

Już dziś deklarowane parametry polskiego samochodu elektrycznego nie wyróżniają go na tle konkurencyjnych produktów, które istnieją, jeżdżą i które można kupić. Za kilka lat – bardziej za pięć niż za trzy lata – konkurencyjnych modeli samochodów elektrycznych będzie jeszcze więcej i będą one jeszcze bardziej nowoczesne. Dzisiejszy projekt North-West Financial Forex Broker Izery w ciągu pięciu lat zestarzeje się nawet optycznie – trzeba się z tym liczyć.